常見問題
目前高等級(jí)公路軟土地基建設(shè)受軟土地基承載力差、含水量大、滲透性弱等特點(diǎn)影響,常出現(xiàn)沉降問題,不僅影響行車 安全性及舒適性,而且增加公路營運(yùn)成本。因此采取有效措施解決高等級(jí)公路沉降現(xiàn)象成為當(dāng)下急需解決的重要課題,而堆載預(yù)壓 排水固結(jié)法是當(dāng)前軟基處治的主要方法之一。傳統(tǒng)軟土路基堆載預(yù)壓采
水袋堆載(軟路基)預(yù)壓法在公路中的應(yīng)用目前高速公路軟土地基建設(shè)受軟土地基承載力差、含水量大、滲透性弱等特點(diǎn)影響,常出現(xiàn)沉降問題,不僅影響行車安全性及舒適性,而且增加公路營運(yùn)成本。因此采取有效措施解決高速公路沉降現(xiàn)象成為當(dāng)下急需解決的重要課題,而堆載預(yù)壓排水固結(jié)法是當(dāng)前軟基處治的主要方法之一。
第一代 外加筋簡單水囊放樣加上外網(wǎng),四角實(shí)際上是懸空,實(shí)際水袋最高2米左右。第二代改進(jìn)型外加筋通過實(shí)踐將四角平緩過度,消除集中應(yīng)力,水袋高度可達(dá)3米。第三代 通過數(shù)值模擬仿真和三維塑形,有效消除應(yīng)力,通過聯(lián)合PVC涂層布廠家研發(fā)新型材料和自行研究加工工藝,使水袋不要外加筋也可
一:公司介紹武漢速安達(dá)建筑橡塑制品有限公司專業(yè)從事試(預(yù))壓水袋、吊重水袋、水囊、氣囊等特殊PVC、橡膠產(chǎn)品等工程類的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工和租賃服務(wù),我們的經(jīng)營宗旨是專業(yè)、專心、專注。 武漢速安達(dá)建筑橡塑制品有限公司坐落于被業(yè)內(nèi)稱為“中國建橋之都”的湖北武漢,擁有3000平米的生產(chǎn)車間,
2 衡量預(yù)壓水袋質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)是什么現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓的目的是消除彈性和非彈性形變,檢測(cè)支架的安全承載力,有限的支架平臺(tái)上要承載核定的重量就只有增加高度來提高重量,水袋的高度就成了衡量預(yù)壓水袋的重要質(zhì)量之一,目前市場(chǎng)上一般水袋高度在2-2.5米,而且價(jià)格高,我公司與武漢理工大學(xué)合作的“海工橡塑裝備研發(fā)中心”
1 預(yù)壓原因檢查支架的安全性,確保施工安全;消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響,有利于橋面線形控制。 2 第一代:噸袋預(yù)壓優(yōu)點(diǎn):壓重量能夠保證;缺點(diǎn):成本高,安全性差,吊裝繁瑣,速度慢,噸袋重復(fù)使用最多5次;適應(yīng)范圍:無水,量小,取沙方便。&
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