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近日，隨著沈海高速公路大連方向30公里處施工點位工作結束，2024年遼寧高速公路大規(guī)模維修工程全部完工。

據遼寧交投高速運營公司相關負責人介紹，本次工程涉及全省10條高速公路近4000單車道公里維修里程。工程完工后，全省高速公路通行環(huán)境得到極大改善，道路行駛質量、橋梁安全性能和交安設施防護能力等全面提升。

據介紹，截至2023年底，遼寧省高速公路總里程4409公里，其中通車運營10年以上的達3664公里，占總里程的83.1%。高速公路網路齡結構總體偏長，路況指標處于較快衰減期，設施設備進入大范圍更新期。作為遼寧省高速公路運營管理部門，高速運營公司雖每年都投入一定的資金等應用于道路養(yǎng)護，但常規(guī)養(yǎng)護作業(yè)僅能維持其運行基本功能。

眼下，技術、設備等軟硬件更新迭代加速，人民群眾美好出行愿望日益強烈，高速公路服務供給能力更需進一步加強和提升。為打造可靠耐久的公路基礎設施供給體系，服務公眾安全便捷出行，今年，高速運營公司投資21億元，對遼寧我省高速公路實施了創(chuàng)出管養(yǎng)歷史之最的大規(guī)模路面維修改造工程，即年度內維修規(guī)模最大、投資額度最高、實施里程最長、覆蓋面積最廣。工程于5月15日開工，歷時136天，比預計工期提前20天完工。在實施過程中，運營公司克服同期實施工程體量大、施工點位眾多且分散、邊通車邊施工等困難，在施工組織、質量控制、安全管理、新技術應用等方面積極采取系列舉措，高標準高質量實現(xiàn)了預期目標。

據介紹，此次高速公路大規(guī)模維修工程廣泛應用新技術新工藝，不但節(jié)約了開支，也為行業(yè)提供了可借鑒經驗。如沈大、丹海、盤海營項目雙向484公里施工中，全面應用公司自主研發(fā)的“路面舊料精細分離+大比例廠拌熱再生”和3D銑刨攤鋪技術及工藝，共利用路面舊料35.8萬噸，減少砂石開采32.6萬噸、新瀝青生產1.5萬噸，降低碳排放量3.6萬噸，降低工程造價7400萬元，占工程總造價的6.6%，該技術在全國范圍內處于領先水平。

轉載自：遼寧日報

遼寧日報記者 唐佳麗