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11月20日20時，世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道出口端中導(dǎo)洞順利完成掘進(jìn)任務(wù)，創(chuàng)造了國內(nèi)高速公路隧道TBM獨(dú)頭掘進(jìn)12800米的施工紀(jì)錄。天山勝利隧道是G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路關(guān)鍵控制性工程，全長22.13公里。隧道穿越天山山脈，地處平均海拔3000多米的高原地區(qū)，高寒缺氧，年平均氣溫在零下5攝氏度左右，氣

11月16日凌晨，經(jīng)過2個小時的連續(xù)澆筑，由齊魯高速投資建設(shè)，山東泰山路橋工程集團(tuán)有限公司承建的濟(jì)菏高速改擴(kuò)建工程大清河特大橋左幅主跨順利合龍。至此，特大橋已實(shí)現(xiàn)全橋合龍，全面進(jìn)入橋面鋪裝施工階段，正式吹響改擴(kuò)建工程年底全線貫通的收官沖刺號角。大清河特大橋全長1649米，主橋及跨河堤橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土變截

11月19日，濟(jì)南黃河齊魯大橋通過交工驗(yàn)收，濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)和中心城區(qū)之間又將迎來一條重要的跨黃通道，“黃河時代”加速到來。濟(jì)南黃河齊魯大橋全長3209.2米，其中黃河特大橋主橋長度1170米，南岸引橋長度680米，北岸引橋長度667.2米，匝道總長560米，主橋采用網(wǎng)狀系桿拱橋方案，主跨420米，矢高69.5米，橋?qū)?/p>

近日，中鐵北京工程局承建的西十高鐵XSZQ-7標(biāo)漫川關(guān)福銀高速立交特大橋第2聯(lián)6×32米連續(xù)梁順利合龍，完成了全橋合龍的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。至此，西十高鐵XSZQ-7標(biāo)掛籃懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁完成進(jìn)度過半，為后續(xù)移動模架前移施工打通了通道，同時為沖刺四季度勞動競賽吹響了勝利的號角。新建西安至十堰高速鐵路（陜西段）站前工程XS

(陳文兵 靳晰 王夢媛)中交第二航務(wù)工程局有限公司(簡稱“中交二航局”)14日發(fā)布消息稱，該局參建河南安陽至羅山高速公路原陽至鄭州段(簡稱“安羅高速”)黃河特大橋，目前已轉(zhuǎn)入橋面鋪裝及附屬工程施工階段，這座即將建成的跨越黃河特大橋梁成功攻克當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件差等諸多難題。圖為安羅高速黃河特大橋。靳晰 攝安羅高