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3月22日下午由中交二航局技術(shù)中心組織的襄陽(yáng)市東西軸線項(xiàng)目沉管管節(jié)端封門(mén)和壓載水系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)，在二航局技術(shù)中召開(kāi)與會(huì)的有中交公規(guī)院、廣州打撈局、株洲時(shí)代、武漢速安達(dá)建筑橡塑有限公司及二航局局技術(shù)中心、魚(yú)梁洲項(xiàng)目部相關(guān)人員參與，會(huì)議對(duì)襄陽(yáng)市東西軸線項(xiàng)目沉管管節(jié)端封門(mén)和壓載水系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)審，提出了一些意見(jiàn)和建議，肯定了技術(shù)安全便捷和國(guó)內(nèi)外是少有的。

在施工過(guò)程中需要對(duì)沉管壓載配重，國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)的方式采用鋼圍堰水箱，一般配載重量在2000-5000噸之間，其投資大﹑安裝繁瑣﹑施工周期長(zhǎng)等缺點(diǎn)，項(xiàng)目開(kāi)始二航局就將技術(shù)創(chuàng)新擺在首位，委托我公司做了大量的前期實(shí)驗(yàn)，最終確定水袋尺寸為20×8×3.5米，最高壓力0.2Mpa，同時(shí)配以遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制和安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 

襄陽(yáng)市東西軸線道路工程魚(yú)梁洲段項(xiàng)目位于襄陽(yáng)市市區(qū),估算投資總額45.5億元，該工程建成后為城市快速路，起點(diǎn)接?xùn)|西軸線樊城段高架，以沉管隧道下穿漢江、魚(yú)梁洲，終點(diǎn)接?xùn)|津地面道路。路線長(zhǎng)度約5.3km。設(shè)計(jì)速度主線 60km/h，主線采用雙向6車(chē)道，紅線寬 60m。隧道全長(zhǎng)5280m，其中西汊沉管段長(zhǎng)310m，東汊沉管段長(zhǎng)575m，沉管段橫斷面寬32.2m，高9.2m。